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搜索资源列表

  1. 铁路轨道移频信号检测算法

  2. 能实现高精地度的频率检测，对有用频段进行局部放大，进而对这部分的频段进行高分辨率的放大。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2012-11-06
    • 文件大小：2048
    • 提供者：huangchengzhou

  1. 轨道移频信号的matlab代码

  2. 轨道移频信号的生成是以方波信号为基础，经傅里叶变换得到频谱特性

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2013-01-04
    • 文件大小：3072
    • 提供者：ximenwushuang

  1. GPS软件接收机基础 （第2版）

  2. 第1章 概述 1.1 引言 1.2 GPS的发展史 1.3 GPS接收机基本原理 1.4 内容的组织方法 1.5 软件方式 1.6 软件方式潜在的优势 　1.7 本书的结构 　参考文献 第2章 GPS的基本概念 　2.1 引言 　2.2 GPS的性能要求 　2.3 GPS的基本概念 　 　2.4 确定用户位置的基本方程 　2.5 伪距测量 　2.6 根据伪距求用户位置 　2.7 多于4颗卫星的位置计算方法 　2.8 球坐标系中的用户位置 　2.9 地球几何学 　2.10 椭圆中的基本关系 　2

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-08-14
    • 文件大小：6291456
    • 提供者：w452373180

  1. GPS原理与接收机设计

  2. 第1章　导引 　1.1　GPS的起源 　1.2　GPS的组成概况 　　1.2.1　空间星座部分 　　1.2.2　地面监控部分 　　1.2.3　用户设备部分 　1.3　GPS提供的服务和限制 　1.4　各国卫星导航系统的概况 　1.5　GPS的性能指标 　1.6　GPS的应用 　参考文献 第2章　GPS信号及其导航电文 　2.1 载波 　2.2　伪码 　　2.2.1　二进制数随机序列 　　2.2.2　m序列 　　2.2.3　金码 　　2.2.4　C／A码 　　2.2.5　P码 　2.3　数据码

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2013-08-14
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：w452373180

  1. 铁路信号基础教案

  2. 绪论 第一章 信号继电器 第一节 信号继电器概述 第二节 安全型继电器 第三节 时间继电器 第四节 电源屏用继电器 第五节 灯丝转换继电器 第六节 交流二元继电器 第七节 动态继电器 第八节 继电器的应用 复习思考题 第二章 铁路信号 第一节 铁路信号概述 第二节 色灯信号机 第三节 信号光源 第四节 LED色灯信号机 第五节 信号机的设置 第六节 信号显示 复习思考题 第三章 轨道电路 第一节 轨道电路概述 第二节 工频交流连续式轨道电路 第三节 25Hz相敏轨道电路 第四节 移频轨道电路

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2014-11-02
    • 文件大小：325632
    • 提供者：w28480

  1. 基于PSE-ANFIS的ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法

  2. 针对ZPW-2000A轨道电路故障的复杂性、随机性以及故障样本获取难的问题,提出一种基于功率谱熵(PSE)及自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的ZPW-2000A轨道电路故障诊断方法。在移频信号(FSK)功率谱熵的理论基础上,利用ANFIS作为分类器进行故障模式识别,可简化轨道电路故障诊断的复杂性。运用LabVIEW平台对移频信号进行深入分析,对轨道电路故障的类型、位置进行识别。最终验证了该方法在轨道电路故障诊断方面效果良好,为实现轨道电路的在线故障诊断奠定了良好的基础。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-04-20
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38638647

  1. 一种轨道移频信号载频和调制频率的实时检测方法

  2. 一种轨道移频信号载频和调制频率的实时检测方法，李如强，孙创成，根据轨道移频信号高频率分辨率和实时性检测要求，以法国UM71轨道移频信号为例，分析了信号的频谱能量分布。提出了基于欠采样、带�

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-01-20
    • 文件大小：294912
    • 提供者：weixin_38706045

  1. 应答器在基于通信的列车控制系统中的应用.pdf

  2. 应答器是城市轨道交通信号控制系统中的安全设 备，是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分，通常配合 车载电子地图使用，目前广泛应用在现代轨道交通信号控制 系统中。介绍了应答器的工作原理，进一步详细分析了数据 传输速率对应答器数据传输质量的影响，并对应答器在 CBTC(基于通信的列车控制)系统中的功能进行了探讨。 应答器具有结构简单、安装灵活、维护方便、功能多样、信息 传输可靠性高、信息容量大等特点，已经成为现代列车运行 控制系统中重要的信号设备。城市轨道交通哭 2015年 和列车防

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：624640
    • 提供者：weixin_38744153

  1. 轨道交通无线通信综合承载网解决方案研究.pdf

  2. 通过对城市轨道交通行业无线通信业务需求总结，以及无线通信技术对比分析，提出适用于 轨道交通行业的基于TD-LTE技术无线通信综合承载网解决方案，综合承载信号系统、乘客信息系统 (PIs)、视频监控系统、紧急文本信息等业务。频直播和列车监控图像实时上传的功能,WLAN技于城市轨道交通行业专用通信,解决了城市轨道交 术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB_T通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以 技术单套设备配置时,仅支持地面至列车的单向数其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-13
    • 文件大小：422912
    • 提供者：weixin_38744207

  1. 基于DSP的轨道移频信号解调实现

  2. 提出了以双路TMS320F2812为核心，接收解调ZPW-2000A的FSK信号。前端通过信号调理，利用DSP内部的AD对FSK信号采样。经过FFT变换解调出栽频频率、Z—FFT解调低频频率，以及通过DSP的SPI口。对两路解调出的信号进行比较，若一致，则输出。该设计采用双机热备，使系统的工作可靠性更强。结果证明，系统有较高的频率分辨率和实时性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：166912
    • 提供者：weixin_38715019

  1. 基于DSP的轨道移频信号解调实现【图】

  2. 提出了以双路TMS320F2812为核心，接收解调ZPW-2000A的FSK信号。前端通过信号调理，利用DSP内部的AD对FSK信号采样。经过FFT变换解调出栽频频率、Z—FFT解调低频频率，以及通过DSP的SPI口。对两路解调出的信号进行比较，若一致，则输出。该设计采用双机热备，使系统的工作可靠性更强。结果证明，系统有较高的频率分辨率和实时性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-22
    • 文件大小：155648
    • 提供者：weixin_38698943

  1. 单片机与DSP中的基于TMS320C6722的高速铁路信号发送与接收模拟系统

  2. 摘要：介绍一套高速铁路轨道信号模拟系统，讨论了系统的硬件和软件设计方法。系统以TMS320C6722浮点DSP为数据处理核心，ARM协处理器为控制核心，能够模拟自主开发的、适合中国高速铁路的改进型数字编码和正交化FSK轨道信号的发送和解调过程。 　　铁路信号的主要任务是保证行画安全，提高运输效率。随着铁路运输向重载、高速、高密度方向发展，对直接指挥和控制列车运行机的铁路信号提出了更高的要求。各国铁路，特别是发达国家铁路积极引进和采用新技术，加大研发力度，推动高速铁路信号的发展。 　　我国目前

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-04
    • 文件大小：278528
    • 提供者：weixin_38628243

  1. 模拟技术中的移频电路分析系统设计

  2. 1  引  言 　　铁路信号的主要功能是保障行车安全和提高运输能力。为确保行车安全， 首先要确定接收信号的正确性、准确性和实时性， 因此须对相关的铁路信号进行检测与维护。当前我国的铁路干线上， 轨道移频信号主要有两种制式: 国产18信息自动闭塞电路信号和UM - 71无绝缘轨道电路信号。国产18信息自动闭塞电路信号， 上行线采用的中心频率是650H z和850H z两种载频频率交替配置， 下行线采用的中心频率是550H z和750H z两种载频频率交替配置， 其频偏为55H z; UM- 71

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-03
    • 文件大小：493568
    • 提供者：weixin_38697444

  1. 移频电码化接口装置的智能化研究

  2. 摘要：文章介绍了一种以微处理器技术为核心的,实现铁路信号移频发送设备智能化的方案,用来替代由分离元件构成的移频发送设备的接口电路,从方案设计思想、设备的硬件组成框图和软件设计流程等方面进行了详细的论述。该方案采用了以ATMEI公司的ATmaga128芯片为核心的微处理器技术,由于晶振的高稳定性和单片机的高可靠性及智能化,提高了原有设备的性能。 　　0、前言 　　电码化装置主要应用于铁路车站内，保证站内正线电码化轨道电路连续不断地向机车 发送所需的电码化信息，是行车指挥控制系统的技术设备之一。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-08
    • 文件大小：191488
    • 提供者：weixin_38547882

  1. 工业电子中的基于DSP2407A开发的通用式机车信号检测系统

  2. 安全运行的三大重要因素之一。目前，我国铁路机车信号主要采用相位连续的频移键控ＦＳＫ（Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ－Ｓｈｉｆｔ　Ｋｅｙｉｎｇ）调制方式。它虽然具有数字通信的诸多优点，但也有非线性调制的特点，从而使其实时高精度检测具有很大的困难。随着数字信号处理技术及ＤＳＰ器件的发展，在实用中摒弃了传统的利用单片机对ＦＳＫ信号进行测周的时标方式，而采用新型ＤＳＰ芯片ＴＭＳ３２０ＬＦ２４０７设计机车信号检测装置。该装置充分利用了ＤＳＰ器件的资源，在算法上运用了非常实用的基于最近邻模式识别法的ＦＦＴ分析方法，使所

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-17
    • 文件大小：101376
    • 提供者：weixin_38639872

  1. 【GNSS发展历史】

  2. 1957年10月4日，世界上第一颗人造地球卫星＂火花号”（Sputnik)在苏联拜科努尔发射场发射，标志着人类航天时代来临。 1958年，美国约翰·霍普金斯大学科研人员注意到卫星信号的多普勒频移（Doppler shift),发现可利用卫星信号多普勒频移精确定轨，并转而利用精确的卫星轨道确定地面观测点的位置，从而开启了多普勒定位的理论研究和多普勒卫星及接收机的研发。 1964年，美国军方研制成功第一代多普勒卫星定位导航系统－子午卫星系统，又称海军导航卫星系统（Navy Navigation Sa

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-06
    • 文件大小：220160
    • 提供者：weixin_38625164

  1. 基于全相位谱分析的傅里叶望远术目标重构

  2. 傅里叶望远术(FT)是一种用多束间距不同、频率受调制的激光干涉照明远距离目标，通过解调反射的强度时序信号来重构图像的主动成像技术。提出了一种基于全相位快速傅里叶变换(apFFT)谱分析的傅里叶望远术图像重构是一种全新的回波信号处理方法，通过对回波信号做全相位傅里叶变换，能准确地直接提取信号的相位和振幅信息，再结合相位闭合算法消除畸变相位，重构目标图像。与传统的傅里叶望远术数据处理方法相比，不需要对信号频率做精确估计，从而避免了频率误差带来的影响。这对于实现低轨道快速运动目标成像，以及在一定程度上

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-02-09
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38701312

  1. 基于OMAPLI1X的轨道移频信号测试系统的软件设计

  2. 在轨道信号检测中，如何高精度的检测出当前的轨道移频信号一直是保证列车安全运行的重要课题。根据我国轨道移频信号的特点，在采用OMAP L137芯片为主的硬件平台下，采用欠采样和ZFFT的方法对移频信号进行检测，并阐述将算法在硬件平台下实现的流程，为便携式测试仪的设计提供基础。该系统实时性高，稳定性好，可扩展性强。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-31
    • 文件大小：686080
    • 提供者：weixin_38528459

  1. 移频电路分析系统设计

  2. 1  引  言 　　铁路信号的主要功能是保障行车安全和提高运输能力。为确保行车安全， 首先要确定接收信号的正确性、准确性和实时性， 因此须对相关的铁路信号进行检测与维护。当前我国的铁路干线上， 轨道移频信号主要有两种制式: 国产18信息自动闭塞电路信号和UM - 71无绝缘轨道电路信号。国产18信息自动闭塞电路信号， 上行线采用的中心频率是650H z和850H z两种载频频率交替配置， 下行线采用的中心频率是550H z和750H z两种载频频率交替配置， 其频偏为55H z; UM- 71

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-20
    • 文件大小：720896
    • 提供者：weixin_38516491

  1. 基于TMS320C6722的高速铁路信号发送与接收模拟系统

  2. 摘要：介绍一套高速铁路轨道信号模拟系统，讨论了系统的硬件和软件设计方法。系统以TMS320C6722浮点DSP为数据处理，ARM协处理器为控制，能够模拟自主开发的、适合中国高速铁路的改进型数字编码和正交化FSK轨道信号的发送和解调过程。 　　铁路信号的主要任务是保证行画安全，提高运输效率。随着铁路运输向重载、高速、高密度方向发展，对直接指挥和控制列车运行机的铁路信号提出了更高的要求。各国铁路，特别是发达国家铁路积极引进和采用新技术，加大研发力度，推动高速铁路信号的发展。 　　我国目前运用的轨

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：407552
    • 提供者：weixin_38746918
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