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搜索资源列表

  1. 浙大博士 轮式驱动电动车控制系统的研究

  2. 浙大博士 轮式驱动电动车控制系统的研究。博士论文。关于直流无刷电机，以及电子差速。

  3. 所属分类：专业指导

    • 发布日期：2009-12-17
    • 文件大小：4194304
    • 提供者：xiaoliu850205

  1. 双电机独立驱动电动车辆电子差速控制

  2. 双电机独立驱动电动车辆电子差速控制双电机独立驱动电动车辆电子差速控制双电机独立驱动电动车辆电子差速控制

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2011-11-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：gtf0911

  1. 电动汽车电子转弯差速的解决方案综述

  2. 电动汽车电子转弯差速的解决方案综述电动汽车电子转弯差速的解决方案综述电动汽车电子转弯差速的解决方案综述

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2011-11-19
    • 文件大小：160768
    • 提供者：gtf0911

  1. 电动四轮转向汽车电子差速问题研究

  2. 一篇比较好的电子差速的文章，相关的同学可以下载学习下

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2012-09-29
    • 文件大小：235520
    • 提供者：zhangliangjl

  1. 智能车模双电机差速控制的可行性研究_史彬

  2. 目前电动车主要的驱动方式有集 中驱动式、双电机独立驱动式（前驱 式和后驱式）及四电机四轮独立驱动 式等形式。不论采用何种驱动方式， 当汽车在不平路面上行驶或转向时， 驱动轮都会遇到差速问题。由于各种 电动车采用的驱动方式和控制策略不 同，相应的电子差速器的设计也不尽 相同。文章基于Ackerman转向数学模 型为理论基础，通过采用闭环有差反 馈式调节系统实现电动车的电子差速 策略，在MATLAB/Simulink模块中建 立电机和差速系统的模型，所建差速 控制系统的仿真结果表明电子差速系 统能

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2018-05-18
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：qcz291913403

  1. arduino 电子差速算法

  2. 通过判断//成功实现粗略差速 int Dirmin=257; int Dirmax=387; int Accmin=160; int Accmax=885; const int xpin = A1; // x-axis const String XHEADER = "X: "; void setup() { // put your setup code here, to run once: Serial.begin(9600); pinMode(A1, INPUT);// 设置9号口为输出端口

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-04-10
    • 文件大小：1024
    • 提供者：qq_34948261

  1. 轮毂电机驱动电动汽车电子差速器仿真研究.rar

  2. 轮毂电机电子差速控制，适合分布式驱动控制的研究在CarSim 里建立了电动汽车 整车模型，根据运动学模型，设计出基于转矩控制的电子差速器。并在Matlab/Simulink 里建立了四轮轮毂电 机驱动电动汽车电子差速器仿真模型

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2020-03-22
    • 文件大小：568320
    • 提供者：weixin_40260708

  1. 施耐德XMLG电子式压力传感器样本.pdf

  2. 施耐德XMLG电子式压力传感器样本pdf,施耐德XMLG电子式压力传感器样本目录 电子式压力传感器 Nautilus XML G型 Nautil XMLG型,适用于控制电路 口产品介绍 产品特性 ■ Nautilus压力变送器,XMLG型 4-20mA模拟量输出, 量程:-1bar…,1bar(-145psl…,145ps) 型号,特性 ■ Nautilus压力变送器,XMLG型 4-20mA模拟量输出, 量程:10bar…,25bar(145psi…3625psi 口型号,特性 ■ Nauti

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-19
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38744207

  1. 国茂摆线针轮减速机电子样本.pdf

  2. 国茂摆线针轮减速器资料K7 BWBL BWY BLD BWEY GUOMAO 摆 线 BW 针 轮 减 BWY 速 机 BLD BWEY GUOMAO GUO MAO REDUCER 目录 摆线针轮减速机 前言 2、结构原理 3、特点 4、技术规格… 1119 5、摆线针轮减速机外形及安装尺寸 6、维修(拆卸与装配) 15 配套轴承油封型号规格 16 特殊摆线针轮减速机系列 1、BJ系列减速机 18 2、BJS系列减速机 19 使用及润滑须知 使用 20 2、润滑 21 四、化工反应罐机架 H

  3. 所属分类：制造

    • 发布日期：2019-09-03
    • 文件大小：17825792
    • 提供者：u014128254

  1. 步进调频连续波测速测距及多目标分辨算法研究.pdf

  2. 利用步进调频连续波技术，实现汽车行驶中对周围其他车辆运动状态的分析判断步进调频连续波测速测距及多目标分辨算法研究 李重阳 南京信息工程人学电子与信息工程学院江苏南京210044 摘要 本文首先介绍了毫米波雷达测速测距的基本原理,并分析了步进调烦连续波雷达的特点,在此基 础上详细推子了两种步进调频连续波雷达的基本关系式;分析了锯齿型步进调频连续波的回波特性, 及中频信号的推导;还对另一种三角型步进调频连续波的测速测距原理进行了分析。由于上述两种步 进连续波波形只能对郸一的运动或者静止目标进行分析,

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2019-08-18
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_37700412

  1. 永磁同步电动机弱磁调速控制方法的研究.pdf

  2. 一篇弱磁调速的研究生论文，很有参考价值，很有参考价值中文摘要 中文摘要 由于水磁冋步电动机(PMSM)具有体积小、功率密度高、效率和功率因数 高等明显优点,目前在电动汽车驱动系统中具有较高的应用价值,国内外学者在 这方面的研究取得了不少成果。同时,伴随着电力电子器件和高速微控制器的发 展,永磁同步电动机的控制理论研究和实践应用不断完善和提高,永磁同步电动 机驱动系统将会有更广泛的应用前景。 本文在阅读大量文献的基础上,熟悉了永磁同步电动机dq轴数学模型和矢 量控制系统,针对其弱磁控制,从转了磁场

  3. 所属分类：嵌入式

    • 发布日期：2019-07-28
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：weixin_45463920

  1. 直流电机双闭环直流调速系统

  2. 直流电机双闭环直流调速系统，主电路形式的确定； 励磁电路形式的确定； 3.电枢整流变压器、 励磁整流变压器、 平波电抗器的参数计算； 4.主电路晶闸管、 励磁电路整流二极管的参数计算与选择 ； 5.晶闸管的过电压、 过电流保护电路的设计； 6.晶闸管触发电路的设计； 7.电流检测及转速检测环节的设计； 8.电流调节器、 转速调节器的设计； 9.控制电路所用稳压电源的设计； 10.起停操作控制电路的设计（选做） ； 11.系统的 MATLAB 仿真实验(选做)； 12.书写设计说明书。运动控制系统

  3. 所属分类：讲义

    • 发布日期：2019-03-17
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_44264009

  1. 电动汽车电子转弯差速的解决方案综述

  2. 本文档讲解了怎样解决电动汽车电子转弯差速的问题。

  3. 所属分类：交通

    • 发布日期：2011-11-15
    • 文件大小：296960
    • 提供者：wer199066

  1. 基于钟差预测辅助的TDCP测速研究

  2. 针对重特大灾害发生时密集废墟或城市峡谷造成的信号频繁遮挡,以及由高压电力通讯设施或发生地震等灾害时产生的复杂强电子干扰而无法测速的问题,基于时间序列理论,对接收机钟差进行短期预测,并将钟差预测辅助载波相位时间差分(time-differenced carrier phase,TDCP)算法进行解算,以实现恶劣环境下载体获取三维测速信息的功能。由于TDCP避免了整周模糊度解算的问题,能够有效削弱具有明显时间序列的共模误差,具有短期精度高的特点,因此,本文利用少于4颗的GPS有效卫星星座,通过ARI

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-06-11
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38530211

  1. 基于实时内核的电动车电子差速算法仿真

  2. 设计了一种基于嵌入式实时内核ARTX166的电动车电子差速算法，介绍了基于AckermannJeantand转向模型的四轮速度关系、电子差速算法，并用Matlab/Simulink进行了仿真。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-07-24
    • 文件大小：115712
    • 提供者：weixin_38657115

  1. 实时内核的电动车电子差速仿真

  2. 本文针对实时内核的电动车电子差速仿真进行了详细介绍，供读者参考学习。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-09
    • 文件大小：333824
    • 提供者：weixin_38741531

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的一种电动车电子差速算法仿真的设计和实现

  2. 伴随着日益严重的大气污染和能源危机，传统的交通工具--汽车的发展面临着一系列的挑战。传统的内燃机汽车消耗大量的石油资源，严重污染环境。这些无法避免的缺点使人们意识到，以清洁能源为动力的新一代汽车替代传统汽车的重要性，其中的电动汽车技术已经成为当今汽车领域的前沿课题之一。 　　电动汽车具有零排放，低噪声，轻便，操控性能好等特点。此外随着电动轮技术和现场总线技术的发展，在电动车上更容易实现四轮独立驱动控制，进而为刹车防抱死系统（ABS）、电子稳定系统（ESP）等主动安全系统的实现提供便利。本文介绍一

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：273408
    • 提供者：weixin_38667207

  1. 汽车电子中的基于LPC2132的双驱电动车控制系统设计（一）

  2. 摘要：论文详细分析了无刷直流电机的驱动控制，设计了基于ARM7 LPC2132微处理器的电动汽车双后轮驱动控制系统，该智能控制器能够实现电动汽车前进.后退.自动巡航.电子差速等电动汽车基本行使功能，同时硬件具有电机过流保护.电池欠压保护及串口通信等功能，很好地满足了实际使用要求. 　　1.概述 　　当今石油资源匮乏与环境保护的紧迫需求，对汽车工业的发展提出了新的要求，那就是：低噪声.零排放和节能等，电动汽车正是当今汽车工业籍以解决能源.环保等问题可持续发展的最重要途径，而以轮毂电机为驱动的电

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：200704
    • 提供者：weixin_38711333

  1. 基于实时内核的电动车电子差速算法仿真

  2. 电动汽车具有零排放，低噪声，轻便，操控性能好等特点。此外随着电动轮技术和现场总线技术的发展，在电动车上更容易实现四轮独立驱动控制，进而为刹车防抱死系统(ABS)、电子稳定系统(ESP)等主动安全系统的实现提供便利。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-26
    • 文件大小：339968
    • 提供者：weixin_38569722

  1. 基于电子控制技术和压力传感器实现自动防滑差速系统的设计

  2. 1、引言　　轮式工程机械在行驶或工作中，由于转弯、路面不平或道路阻力不同，左右两侧的车轮同一时间内转过的距离不相等，所受滚动阻力也不相等;即使直线行驶，由于轮胎直径的差别、充气气压不等、磨损程度不均匀、载荷不同等也导致两侧车轮转过的转数不会相等。　　在上述情况下，若用一根整轴将两侧车轮刚性地连接起来，必然存在滑拖、滑转，加速轮胎磨损、增加动力消耗和转向困难等问题，影响轮式工程机械操纵的稳定性，也增加了功耗和燃料消耗量。　　为了消除上述不良因素，设计了一种自动防滑差速系统。该系统经过验证能够实现自

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：355328
    • 提供者：weixin_38735899
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