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  1. 单片机应用技术选编（7）

  2. 内容简介 　　 《单片机应用技术选编》(7) 选编了1998年国内50种科技期刊中有关单片机开发应用的文 章共510篇，其中全文编入的有113篇，摘要编入的397篇。全书共分八章，即单片机综合 应用技术；智能仪表与测试技术；网络、通信与数据传输；可靠性与抗干扰技术；控制系统 与功率接口技术；电源技术；实用设计；文章摘要。 　　 本书具有重要实用价值，书中介绍的新技术、新器件以及单片机应用系统的软、硬件资 料有助于减少产品研制过程中的重复性劳动，提高单片机应用技术水平，是从事单片机应用 开发技

  3. 所属分类：硬件开发

    • 发布日期：2010-05-19
    • 文件大小：13631488
    • 提供者：zgraeae

  1. CCP协议详细介绍

  2. 一、协议简介 该通信协议采用主-从式通信方式，主设备通过CAN总线与多台从设备相连接，主设备是测量标定系统，从设备是需要标定的ECU，主设备首先与其中一个从设备建立逻辑链接， 建立逻辑连接后，主、从设备之间所有的数据传递均由主机控制，从设备执行主设备命令后返回包含命令响应值或错误代码等信息的报文,同时从设备可以根据主设备通过控制命令所设置的列表信息，来定时地向主设备传送变量信息，数据的传递是由主设备初始化并且由从设备来执行的，并且是由固定的循环采样频率或者事件触发的。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2017-04-10
    • 文件大小：265216
    • 提供者：qq_25589831

  1. STM32的CAN多机传输

  2. STM32F107的CAN初始化程序,实现一主多从的应答通信，内部有一个主机3个从机的源代码

  3. 所属分类：C++

    • 发布日期：2018-04-04
    • 文件大小：3145728
    • 提供者：weixin_41719055

  1. 基于CAN总线的具有FlashBootLoader功能的强制限速系统_李庆文

  2. 随着汽车保有量的不断攀升，道路安全问题逐渐突显并成为亚待解决的首要 问题。根据相关道路交通事故统计数据可见，导致交通事故的原因有超速行驶、 违章超车、酒后驾车、疲劳驾车等，其中，超速驾驶所导致的交通事故最多且最 为严重。另外，伴随着汽车总线技术和智能技术的快速发展，汽车电子智能技术 成为研究热点，越来越多的车企厂商及研究机构都开始针对道路交通安全问题研 发主动或被动的智能安全系统。因此，本文针对超速驾驶问题设计了一个智能油 门控制系统，本系统基于CAN C Controller Area Ne

  3. 所属分类：其它

  1. MIKOM PLC产品目录.pdf

  2. MIKOM PLC产品目录pdf,MIKOM PLC产品目录系列选型表 MX2H MX1H 逻辑最大O点 512 256 最大特殊模块数 8 0 高 速脉冲输出 2x100kHz晶体管输出型 2x100kHz晶体管输出型 单相计数通道 2×50kHz4×10kHz 2×50kHz4×10kHz 双相计数通道 1×30kHz1×5kHz 1×30kHz1×5kHz 常规性能 计数频率总和 100k Hz 80kHz 基本指令运行时间 0.084pS 0.084μs 程序执行时间 1K步/1ms 1

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-19
    • 文件大小：10485760
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 白皮书------从串行通讯升级到网络.pdf

  2. 白皮书------从串行通讯升级到网络pdf,白皮书------从串行通讯升级到网络白皮书 现在,为了集中资源和更有效率,主机位于远程的控制中心,通过遍布世界的互联网进行连接。现场的设 备连接到串口设备联网服务器的串口上,从而间接的连接到以太网上。参见图2 以太网 以太网 传感器 主机 网络k 图2 和原来一样,设备还是进行相同的信息收发。在这个例子中,设备连接在串口设备联网服务器的串口而不是 原来直接连接在主机的串口上。不同的是,我们在系统里增加了三个新的组成部分:串口设备联网服务器 以太网、

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-10-15
    • 文件大小：404480
    • 提供者：weixin_38743602

  1. 台达IFD9502 DeviceNet从站通讯转换模块手册.pdf

  2. 台达IFD9502 DeviceNet从站通讯转换模块手册pdf,台达IFD9502 DeviceNet从站通讯转换模块手册：IFD9502 定义为 DeviceNet 从站通讯模块，可用于 DeviceNet 网络和台达可编程控制器、台达变频器、台达伺服驱动器、台达温控器以及台达人机界面的连接；此外 IFD9502 还提供自定义功能，该功能用于连接 DeviceNet 网络和符合 Modbus 协议的自定义设备。Device Net从站通讯转换模块lFD9502 A注意事项 此操作手册提供功能

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2019-09-14
    • 文件大小：716800
    • 提供者：weixin_38743481

  1. 德国赫优讯NT 151-RE-RE网关操作指南（Profinet从站转EtherCAT主站）.pdf

  2. 工业通讯网关的操作手册，支持profinet通讯的西门子S7-1200PLC 与支持EtherCAT的伺服驱动器直接的通讯连接。hilscher GOMRETENGE N COMAMUINIC ATION 1.产品介绍 本文介绍基于德国赫优讯网关NT151-RE-RE+ML实现 Profinet从站到 EtherCat主站的协议转换。NT151- RE-RE+ML是 netTAP网关系列的成员之 ,能够简便有效实现两种工业实时以太网通讯协议的透明转换,协议转换的功 能可以通过下载相应的固件来实现

  3. 所属分类：系统集成

    • 发布日期：2019-07-20
    • 文件大小：2097152
    • 提供者：weixin_45202736

  1. 典型车载多路传输系统的结构类型

  2. 目前应用最广泛的多路传输系统有VAN网和cAN网，VAN网的的基本结构有三种：多主系统、主一从系统和混合系统。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-08-07
    • 文件大小：297984
    • 提供者：weixin_38732454

  1. 通信与网络中的CAN总线技术详解

  2. 起源　　20世纪80年代，Robert Bosch 公司在 SAE（汽车工程协会）大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是 CAN  诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有 CAN 局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN  已经成为全球范围内最重要的总线之一 —— 甚至领导着串行总线。　　CAN总线的工作原理　　CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：106496
    • 提供者：weixin_38551837

  1. 基于XCP协议支持多总线的ECU标定系统的实现

  2. 目前国内开发的标定系统大都基于CCP协议，仅支持CAN总线，系统的总线兼容性和可扩展性不强。利用XCP协议传输层与协议层相互独立的特性，实现了一种基于XCP协议、支持多种通信总线的ECU标定系统。系统架构采用业界广泛认可的ASAM-MCD标准，在主、从节点实现了XCP驱动。基于相同的协议层，分别设计了支持CAN总线和FlexRay总线的传输层，使标定系统同时满足两种总线的应用需求。具体的测量标定实验表明：该系统使用方便，能够良好地满足ECU开发过程中的标定需求。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-16
    • 文件大小：718848
    • 提供者：weixin_38659159

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于CAN总线的汽车车身控制系统的研究

  2. 1 引言 　　随着汽车电子技术的不断发展，汽车上的各种电子装置越来越多，电子控制装置之间的通讯也越来越复杂，而汽车上传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，造成了庞大的布线系统，已远远不能满足汽车愈加复杂的控制系统要求。汽车控制局域网CAN 总线应运而生，它广泛应用于汽车电子控制系统中，为实现汽车控制部件的智能化和汽车控制系统的网络化提供了一个有效的途径和方法。 　　2 CAN总线技术简介 　　CAN 总线是德国BOSCH 公司从20 世纪80 年代初为解决现代汽车中众多的

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-23
    • 文件大小：224256
    • 提供者：weixin_38741891

  1. 数据转换/信号处理中的CAN/FlexRay网关的设计与实现

  2. 摘要：为了解决CAN网络和FlexRay网络之间的数据共享问题，提出了一种CAN/FlexRay网关设计方案。通过对两种网络的分析和研究，设计实现了基于处理器的网关的硬件和软件。 　　该网关完成了CAN网络和F1exRay网络的互联，实现了不同网络设备的数据共享问题。 　　0引言 　　CAN网络因其实时性。无破坏仲裁和多主多从等优越特性成为汽车控制网络的首要选择，但随着汽车电子技术及网络技术的不断发展，CAN网络的传输模式过于简单并受传输速率的限制，难以满足日益发展的车载信息设备对大数据量

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-10-20
    • 文件大小：183296
    • 提供者：weixin_38700240

  1. 单片机与DSP中的STM32和CAN总线在温度监控系统中的应用

  2. 引言 　　现代工业控制领域通常要测量很多信号，将其转化为计算机可以识别的二进制信号，并利用计算机监视和记录各种测量的信号。这个过程就要涉及到信号的采集和处理。CAN总线是一种串行多主总线，它卓越的特性、极高的可靠性和独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互连，因此，越来越受到工业界的重视，并已公认为最有前途的现场总线之一。本文介绍了基于STM32和CAN总线的温度监控系统的设计，通过上位机与下位机的通信，实现对温度数据的监控，并经初步实验达到了设计的要求。 　　1 系统总体方案概述 　　系

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-04
    • 文件大小：269312
    • 提供者：weixin_38600696

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于飞利浦P8XC591的CAN总线节点扩展

  2. 引言 　　由于CAN总线具有通讯速率高、可靠性高、连接方便和性能价格比高等诸多特点，CAN的应用范围遍及从高速网络到低成本的多线路网络。在自动化电子领域的汽车发动机控制部件、传感器、抗滑系统、工业自动化、建筑物环境控制、机床或电梯控制、医疗设备等领域得到了较为广泛的应用。 　　CAN 的信号传输采用短帧结构，每一帧的有效字节数为 8个，因而传输时间短、受干扰的概率低。当节点严重错误时，具有自动关闭的功能以切断该节点与总线的联系，使总线上的其它节点极其通信不受影响，具有较强的抗干扰能力和检错能

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-10
    • 文件大小：96256
    • 提供者：weixin_38507121

  1. CAN和CANopen相关技术

  2. 一、CAN和CANopen简介 　　CAN总线全称为Controller Area Network即控制器局域网是国际上应用最广泛的现场总线之一，已经在汽车制造、机械制造、包装机械、烟草等行业得到了广泛的应用。CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率可达1MBPS。CAN总线通信接口中集成了CAN协议的物理层和数据链路层功能，可完成对通信数据的成

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-18
    • 文件大小：117760
    • 提供者：weixin_38618140

  1. 嵌入式系统/ARM技术中的基于ARM9的1553B与CAN总线转换卡的设计与实现

  2. １　引　言 　　２０世纪７０年代诞生的１５５３Ｂ总线是一种主从式多冗余度总线对总线硬件有严格的规定，可靠性和实时性好，传输速率达到１　Ｍｂ／ｓ，对于大多数的应用都能满足，通过几十年的发展，已经成为当今军用电子总线的首选。而由德国ＢＯＳＣＨ公司开发的ＣＡＮ总线，采用多主方式，最高速率为１　Ｍｂ／ｓ，由于其在汽车电子系统中的卓越表现，现在受到了越来越多的用户的关注和认可。这两种总线都是传输速率高、可靠性高、实时性能好的总线，但是他们都存在一定的不足。１５５３Ｂ总线的任一次数据传输都是由主节点发出命

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2020-11-17
    • 文件大小：89088
    • 提供者：weixin_38631773

  1. CAN总线技术详解

  2. 起源　　20世纪80年代，Robert Bosch 公司在 SAE（汽车工程协会）大会上介绍了一种新型的串行总线——CAN控制器局域网，那也是 CAN  诞生的时刻。今天，在欧洲几乎每一辆新客车均装配有 CAN 局域网。同样，CAN也用于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。CAN  已经成为范围内重要的总线之一 —— 甚至领导着串行总线。　　CAN总线的工作原理　　CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：102400
    • 提供者：weixin_38707342

  1. STM32和CAN总线在温度监控系统中的应用

  2. 引言 　　现代工业控制领域通常要测量很多信号，将其转化为计算机可以识别的二进制信号，并利用计算机监视和记录各种测量的信号。这个过程就要涉及到信号的采集和处理。CAN总线是一种串行多主总线，它卓越的特性、极高的可靠性和独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互连，因此，越来越受到工业界的重视，并已公认为有前途的现场总线之一。本文介绍了基于STM32和CAN总线的温度监控系统的设计，通过上位机与下位机的通信，实现对温度数据的监控，并经初步实验达到了设计的要求。 　　1 系统总体方案概述 　　系统

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-19
    • 文件大小：362496
    • 提供者：weixin_38715831

  1. CAN波特率自适应在屏蔽门系统中的应用

  2. 针对屏蔽门控制系统中CAN（Controller Area NetWork）总线波特率的适配问题，由于站台结构设计、屏蔽门类型及屏蔽门总数等各种因素会造成布线距离长短不一，加上复杂恶劣的运营环境就会造成通信波特率在不同站台或不同线路之间有所区别，通过对CAN2.0B协议的研究，提出一种波特率自适应方法，并在实验室搭建测试环境验证方法的可行性。实验结果表明在单主多从的网络拓扑结构中，只要修改主机的波特率，所有从机就能自动调整与主机保持一致，提高系统的可维护性。

  3. 所属分类：其它

    • 发布日期：2021-01-12
    • 文件大小：1048576
    • 提供者：weixin_38625192
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